歲月這個熊模樣:踏上旅途，我們的旅行提案

京都車站出發，前往日本三景天橋立的途中，先來趟與海併行的赤松觀光列車吧！！

明明起個大早，還是來不及吃早餐的旅程時常發生，

明明還有足夠時間漫步至車站，怕趕不上列車，急性子的心總是加速步伐。

走出飯店後，濛濛細雨落在透明雨傘上，點點雨聲的音量幾乎忘記下雨存在，如同氣象預報不意外天氣。收好傘，抬頭一看此時車站早已經充斥人群，只能注意人流走向，快速調整步伐，並且小跑步方式，避開瞬間成為障礙物或是被撞倒危險。

繁忙的京都車站，一直都是如此，人來人往。跟著指示牌指手扶梯直直向下，月台瞬間離開密閉空間，轉換成另一寬廣月台入眼簾，但三月的氣溫還帶著寒氣，拉緊外衣避免冷風滲入，快速左看右看覺得自己好像走錯地方，第一時間又找不到月台號碼只好直行。

走著不太確定的步伐，左閃右閃經過數個粗大四方柱，找尋8:36分出發列車，幾乎是月台最尾端終於出現30號月台。依偎月台旁的他有著高挑身材 、白皙皮膚、單眼皮特徵、即便下雨的天候沒了太陽光照射，也藏不住まいづる 列車的魅力。

這時即將發車催促聲，來不及慢慢欣賞列車，只好隨意進去任何車廂，安靜氣氛也讓人自然放低音量，剩下電車日語廣播在播放。電動門一扇扇打開，一行人步伐聲音似乎引起注意目光，西裝同色系的黑色漁夫帽遮住微微視線，即便不說話，截然不同穿著，穿插在日本上班族裡，身上沉重後背包藏不住觀光客身分。

まいづる(京都─東舞鶴)

JR  287系列列車，行駛於京都到舞鶴的聯結列車，之所以說是聯結列車是因為，當京都出發時，車廂的前頭會連接 きのさき(京都─福知山)或者 はしだて(京都─天橋立)車廂，一同從京都車站出發，月台看板可以看到連結車廂是きのさま還是はしだて，抵達綾部( あやべえき )車站後在車廂分離，各自前往目的地。如持有JR PASS旅人坐自由席時，記得前往五號車廂(很重要，記得畫紅線)。因為不管是哪台列車出發，自由席都是落在五號車廂。可參考下圖(部分照片取自JR官網https://www.jr-odekake.net/train/maizuru_287/)

附上電車行走位置圖，也比較清楚方向。

兩人式寬敞座椅，毛茸茸沙發材質，與室外相比完全溫暖溫度讓人昏昏欲睡，還沒進入夢鄉模式時，車箱電動車門打開，原本安靜空間開始有的動靜，驗票車掌小姐一一檢查票卷外，也詢問旅客目的地，把坐錯車廂客人引導至對的車廂。

近乎一個半小時車程，到達西舞鶴已經來到10點，JR進入第四月台鐵道會與丹後鐵道併行，下了JR電車門直接穿過中間連接門，無須在出JR票閘口。

遞上已經網路上預約好號碼，票務員換取上車票劵，大步向前走，赤松，就是赤松觀光列車在前方等待。

圖片取自官網https://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0631604

附上影片，更清楚怎麼走。

陰天天空亮的慘白，參差於其中的暗紅一點都不失色調，穿戴整齊的列車員們，伴隨笑容與招呼語，站於門口迎接到來旅客。

聽著服務員親切告知座位面海方向，大片的透明車窗已經是觀光列車的必備裝備了，暖色系的木質車廂裝飾各各角落，第一眼走入車廂的感覺就好像走進自己的房間，相當自在、氛圍舒服。赤松列車全車需事先預訂座位，但車廂內的座位是採取自由入座，所以依照入車廂的先後順序，選擇車內座位。

車廂中有舒適、多樣雙人沙發椅，你我相互依偎比較溫暖，也有單人靠窗、面向大海木桌椅，享受自己自行旅行孤獨感，不同設計是設計者的用心與創意，這些豐富的座位滿足到來旅客。而一同搭乘這段旅程的同鄉其實滿多的，當然車箱會充斥道地台灣話也不意外。

只有一截的小車箱其實來回走完一分鐘就可以結束，但在車箱的小廚窗像是驚喜般，默默佈置點綴。小小人偶躲在櫥窗後，也許來回經過也不會特別注意這小巧思。

一杯手拿杯飲料停留在木桌上，列車旅行進行一段時間後，列車小姐會來詢問各各旅客想要喝的飲料，這費用是不用另外付費，因為以包含在當初預約列車的票劵費用。

另一有價目表的點單，就是需自付費用。

那天外頭還是下雨的天氣，可以感覺氣溫一樣低迷，與車內熱鬧氣氛些微格格不入。列車進入海水領域路段，車上服務人員用手比向窗戶右邊，透明窗邊貼靠相機鏡頭，雖然灰灰天空沒能照出一片藍天藍海的景色，但旅行不就是如此，沒有任何事都可以完美狀況下完成，接受當下過程。當回過頭，看著照片定格回憶，想著一同踏上旅途的家人笑臉，這就足夠了。

赤松我們下回見吧!!

範例行程

京都車站出發→搭乘まいづる列車(08:36)→抵達JR西舞鶴(10:03)→徒步進入丹後鐵道(西舞鶴)→搭乘赤松觀光列車(10:29)→天橋立(11:47)

赤松觀光列車  全車須先上網訂購票劵

赤松號。丹後鐵道 觀光列車：

「每次旅程， 一張照片勾起心中一段故事」by   S